2023年对于本田来说，除了宣布再次重返F1，还有就是全新一代雅阁的上市。

新一代本田雅阁涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。

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(相关资料图)

锐·T动车型就是纯油车，这里就不展开讨论了。喜欢油车的朋友，雅阁始终是可以考虑的好车。这一代雅阁的卖点是新推的PHEV插电混动车型，起步价22.58万元。

参考差不多尺寸、相当续航距离的自主品牌热门车型，例如最高配的2023款比亚迪汉DM-i 冠军版 121KM 尊享型，售价是21.98万元。

那么都2023年了，你还会花22.58万元买一辆雅阁PHEV么？要知道不仅本田，日系车厂之前几款新能源车型销量都很一般，这一次雅阁e:PHEV能来个开门红么。

先看看第四代雅阁e:PHEV强电智混车型是什么实力。

e:PHEV车型搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统，采用全新2.0L直喷阿特金森引擎最大热效率达到41%。引擎输出是148马力，而比亚迪汉的1.5T输出是139马力，这方面是2.0L自吸比小排量涡轮要好。

E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，单电机输出是184马力，335N·m最大扭矩。新一代IPU动力电池重量/体积都减少50%以上。

最关键的续航里程上，新车NEDC工况纯电续航106km，WLTC是82km，而比亚迪汉的WLTC是101km。

虽然这一点上雅阁PHEV相比自主没优势，但能达到82km的WLTC已经相当实用了。

但雅阁e:PHEV最大的缺点是，它没有快充。这个问题非常头痛。

关键是在价格，普通不带插电的雅阁混动车型还没上市，参考上一代定价，价格应该在20万元以下。相当于PHEV比普通混动要高出2.5~3万元。

不过雅阁e:PHEV由于是新车上市，市场并没有优惠，现在下手是不是好时机就要考虑一下。

如果价格到位，家里也能安装充电桩（我们说如果），第四代雅阁e:PHEV依然是值得推荐。

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